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鄭市長並說，在航空城計畫的開發過程中，市府積極維護環境生態與文化資產保存，包括計畫內的十九口埤塘，會全數保留，並轉型為防災滯洪生態公園，提升海綿城市的容受災害能力。市府也調查航空城計畫內的文化資產，並加以保留或指定為歷史建築。航空城計畫旁的許厝港，則依「濕地保育法」規劃設置「許厝港溼地生態公園」，其面積高達九百六十一公頃，是全國最大的濕地生態公園。桃園市政府會秉持著透明公開、民主參與及生態發展的原則，處理航空城計畫，交通部負責的機場園區（含第三跑道），也應以同一原則處理。

鄭市長指出，交通部負責的桃園機場第三航廈預定二○二○年完成，第三跑道則原訂於二○三○年完成，新政府希望縮短第三跑道建設時程，讓跑道與航廈營運有效銜接。第三跑道的完工時間，應該要盡

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量接近第三航廈的完工期程，讓第三航廈與第三跑道相互搭配，才能發揮營運功能。過去交通部在推動第三跑道計畫時，沒有先做環評，為了避免爭議，並縮短第三跑道建設時程，交通部應向環保署申請提前辦理環評，讓環評與

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內政部的航空城區徵計畫、都計調整審議同步進行。

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針對桃園國際機場第三跑道問題，桃園市長鄭文燦昨（廿一）日表示，在去年完成廿四場預備聽證及今年完成六場正式聽證後，目前內政部土地徵收審議小組及都市計畫委員會，正在進行審議航空城的二個區域徵收計畫

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（蛋黃區、蛋白區）及都市計畫調整，他於廿日已建議環保署副署長詹順貴，在內政部審議時，應同步且及早辦理第三跑道環評，減少外界爭議。

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